编者按 　　高山挡不住，高速踏歌来。六盘水的“四高两快”（六六高速、水盘高速、杭瑞高速六盘水段、镇胜高速六盘水段，内环快线、机场快线）已经建成通车，不仅拉近了我市与其他城市的时空距离，也迎来了六盘水开放发展的大好机遇。本报特策划“走‘四高两快’看凉都发展系列报道”，从四个方面反映“四高两快”建成后，对我市打造区域中心城市，促进沿线农业产业结构调整、生态环境改善，带动周边乡镇旅游业发展以及城市扩容等带来的深远影响。 　　俯瞰凉都大地，一条条纵横交错的高速公路穿山越岭，成就了高耸的桥梁、宽阔的隧道、坚固的边坡、四面的美景，出山跨海的梦想，因高速公路的通车，已经变得不再遥远。 　　继“十一五”我市境内仅有沪昆高速镇胜段1条高速建成通车后，“十二五”期间，各级有关部门认真贯彻落实国发2号文件精神，紧抓深入实施西部大开发战略、集中连片特困地区交通建设扶贫等重大机遇，凿开山门，使我市成为全省第二个把高速公路修到每个县的市州，造就了一条条开放路、产业路、旅游路、致富路。 　　截至年年底，我市已建成高速公路共公里。“四高两快”作为我市“三横二纵一环线”高速路网中的重要组成部分其意义毋庸置疑，其中，沪昆高速、六六高速、杭瑞高速均为国家高速公路网的重要组成部分。向东可通过六六高速连接黔中经济区，形成贵安六工业走廊；向西可通过沪昆高速连接滇中城市群；向北可通过杭瑞高速连接成渝经济区；向南通过水盘高速、盘兴高速连接黔西南州并直达珠三角、北部湾经济区。高速公路路网结构的进一步完善，密度的进一步提高，形成了六盘水通江达海的交通大格局。 　　“以前来趟水城实属不易，路途又远又难走。”说起曾经从盘县到水城的艰辛，家住盘县的吴鑫感触颇深，那时还没有高速路，没有五六个小时根本到不了，如果遇上堵车，更是要耽搁一天的时间。 　　年12月，沪昆高速镇胜段建成通车，成为我市境内首条建成的高速公路。年8月，水盘高速建成，接沪昆高速，成为地跨云南、贵州、四川的乌蒙山集中连片特殊困难地区的重要交通联络线，有效优化了我市区域交通运输结构，使沿线乡镇人畅其行、货畅其流，带来了发展红利。 　　位于珠江上游北盘江畔的营盘乡，曾是水城县的“穷乡僻壤”，随着交通桎梏的摆脱，铁路、高速公路穿境而过，营盘乡迎来了发展的“春天”。该乡高峰村村民刘如举告诉记者：我们村种植脆桃的人很多，以前由于交通不便，脆桃不能及时运到市场，价格随之会偏低。高速公路通了以后，咱们就不愁脆桃运不出、运不快了。刘如举还瞅准高速路带来的商机，买了小货车，经水盘高速到盘县鸡场坪、柏果、洒基等乡镇赶乡场做买卖，切身感受到高速公路建成后带来的实惠。 　　“凿开了山，架通了桥，我们的客源也源源不断地来了。”随着六镇、六六高速公路的建成通车，六枝特区岩脚镇廻龙溪风景区旅游产业发展得风生水起，当地农户争先恐后开办了农家乐、乡村旅馆，摇身一变成了老板。 　　高速公路不仅可以改变一个地方的“命运”，拉动地区经济，还能孵化一个地区的新兴产业。 　　“贯通高速公路一直是我们的期盼，现在梦想终于变成现实了！”入驻水城经济开发区的贵州达能欧姆新型节能建材公司有关负责人周昌华喜出望外，年12月杭瑞高速毕都段的通车，打开了连接成渝经济区的大门。“现在我们进货出货都方便，到毕节整整缩短了4个小时的时间，简直太方便了。” 　　以前往盘县、昆明方向走，必须经过去玉舍的老路才能从法窝收费站上高速，弯道多、大车多、路难走，最快也要40分钟，现在杭瑞高速毕都段建成后，从六盘水南收费站上高速，穿越5个隧道，12分钟就到法窝了。 　　日益完善的高速公路网络，不仅打开山门连接内外，将六盘水融入区域中心城市，物流、资金流、信息流也不断被盘活，产业园区、旅游景区次第开花，使我市经济社会发展迸发出无限生机与活力。 　　“到年，我市将建成‘三横二纵一环线’的高速公路骨架网，各县（特区、区）都将形成‘十字交叉’的高速公路网，届时，南下北上、西进东出会更为便捷。”市交通运输局党委委员、副局长田友明介绍说。 　　连绵大山深处，一条条四通八达、畅通无阻的高速路不仅将城乡串联起来，更缩短了六盘水与外界的时空距离，紧密与外地的联系，正逐渐把我市通江达海的潜在条件转化为现实优势。

　　 　　过年回家路不再遥远 　　眼看春节就快到了，王成水心里阵阵欢喜，因为今年回毕节大方老家可以自己开车走高速路了，听人说走杭瑞高速特别方便，1月13日，他来到水城汽车站，准备先坐客车探探路，等过年自己开车回家心里就有底了。 　　40多岁的王成水带着妻儿在六盘水做汽车配件修理生意，年迈的父母一直在大方老家，说起回家的路，可谓刻骨铭心。 　　那时前往大方，要走羊场，经纳雍，过马场，最后到大方。走的虽然是省道，但路上跑的大型货车太多，路面几经碾压后，不堪重负，常常出现大大小小的坑洼，一些路段长年累月都在维护。 　　其实王成水自己也有车，他担心车容易受损，所以每次回老家只能选择坐客车。“路实在是烂，车子一路颠簸。”王成水回忆说，由于坡陡弯急，又是双向来车，还容易引发交通事故，一旦遇上修路或者事故，原本到大方多公里的路程需要近6个小时的时间，有时遇到突发状况，要跑10多个小时甚至更久。 　　去年的一天，王成水在去大方的途中遇到交通事故被堵在路上，尽管交警全力疏通，但还是被堵了20多个小时，车上乘客只好在沿路的村民家中买吃的。“一碗面10块钱，一个鸡蛋3块钱，就连要一杯开水喝，也要钱。回趟老家真是不容易啊！” 　　这次是杭瑞高速毕都段开通后，王成水第一次坐车回大方，他难掩心中的激动。听开车的师傅说，一个多小时就能到毕节，要不了三个小时就到大方了。 　　“我们早就盼着高速路开通了，这次我先坐客车体验一下，春节就自己开车回家。今后呀，再也不担心路上遭罪了。就算坐最晚一班车回家，还能赶上吃晚饭呢！”王成水说。 　　据水城汽车站有关负责人介绍，杭瑞高速开通后，水城汽车站对六盘水至大方的班车时间进行了调整，以前最晚的班车在上午10时，现在调到了下午4时。“现在路上用时少了，我们也把班次时间排得晚一点，更加方便乘客。现在每天前往毕节的乘客约余人。 　　 　　高速公路骨架网正逐渐形成 　　——访市交通运输局党委委员、市建管处处长吴文峰 　　“十二五”时期是我市公路建设发展史上投资规模最大、发展速度最快、取得成效最显著的时期。“四高两快”的建成通车，对我市来说是一个意义非凡的重要节点。“四高两快”的建成对我市交通格局有何影响？“十三五”时期，我市交通发展的目标和方向是什么？记者日前专访了市交通运输局党委委员、市建管处处长吴文峰。 　　吴文峰说，高速公路建设在改善投资环境、推动产业发展、增强对外交流，保障和改善民生等方面发挥了突出作用，有效支撑和促进了经济社会的发展。截至年年底，我市建成、在建、拟建及规划高速公路达公里，其中已建成沪昆高速镇胜段、水盘、六镇、六六、杭瑞、机场6条高速公路共公里，在建盘兴、六威2条高速公里；拟建高速有纳兴、机场（二期）2条82公里；规划高速六赫、盘宣2条48公里，“三横二纵一环线”的高速公路骨架网正逐渐形成。 　　“四高两快”是我市“三横二纵一环线”高速路网中的重要组成部分，其建成使我市实现县县通高速的目标，并把我市高速公路及市区城市道路有机连接在一起，市民可通过内环快线直接上高速，南下北上、西进东出极为便捷：到六枝、纳雍60公里半小时；到毕节、盘县公里1小时；到贵阳、兴义、曲靖公里2小时；到昆明公里3小时；到重庆公里4小时；到成都公里5小时；到南宁公里7小时。 　　吴文峰介绍，“十三五”时期是我市与全国全省同步全面建成小康社会的决胜阶段，也是实现转型跨越、后发赶超的关键时期；是我市建成产业更加优化、环境更加优美、人民更加富裕、社会更加和谐的经济强市的攻坚期。为此，我市交通发展总体思路是：到年，全市公路交通基础设施发展基本实现“一建成、两突破、两提升”，即高速公路网络基本建成；普通国省干线建设取得重大突破，道路网络化水平取得重大突破，实现乡乡通二级路；交通基本公共服务水平显著提升，农村公路通畅能力显著提升，农村公路网络化基本形成，与全市“5个工程”的连接更加顺畅，基本形成功能完善、结构合理、衔接顺畅、安全可靠的公路运输体系，全面适应六盘水市打造贵州西部区域中心城市和全面建成小康社会的需要。

[信息来源：中国六盘水网—六盘水日报]