今天，南京交通有大调整！城市格局和房价或将都被影响！

、扬子江大道快速化改造工程本周六开工！预计00年完成！

、长江大桥有重大进展！下半年桥北房价格局将有大变化…

3、机场二通道江宁段或改高架卡子门想不卡还得再等等……

4、南京一批道路正在或即将进行整治

一起来看看~

号外！号外！号外！南京市城建集团今天说了：扬子江大道快速化改造工程本周六开工！

根据南京市总体规划要求，南京市快速路系统在“井字加外环”的基础上，逐步形成“井字三环、轴向放射、组团快联”的格局。随着城西干道快速化改造工程竣工通车，主城“井”字形快速内环已经形成。

在纬一路完成快速化改造后，由纬一路、扬子江大道、江山大街、绕城公路等组成的主城快速外环已然成型。

扬子江大道快速化改造工程的实施范围北起扬子江隧道南接地点，南至河西大街与扬子江大道的交叉口，全长7.公里，主线双向六车道，设计速度80公里/小时；辅道双向四车道，设计速度40公里/小时。

全线新建综合管廊长约7.公里。道路总体采用节点下穿方案，全线设置辅道+慢行系统，在草场门大街、清凉门大街、汉中门大街和水西门大街共设置四座节点隧道，在应天大街立交处增设一座人行天桥，在兴隆大街、梦都大街、奥体大街设置三座过街地道。

工程先期实施东宝路以南约5.公里的管廊、隧道及道路，工程计划于08年4月中旬开工，计划工期年。东宝路以北段将根据城建计划及资金安排情况，报市政府批准后再行实施。

改造方案

扬子江大道快速化改造工程综合考虑交通功能、滨江景观、工程投资等因素，形成“以人为本、功能完善、环境优美”的建设方案。

东宝路至应天大街立交段

考虑扬子江大道快速化通行与城市主干道的转向衔接，以及市民对滨江观光、游憩的需求，将拆除汉中门大街匝道桥，设置两座隧道分别下穿汉中门大街和水西门大街。

应天大街立交至河西大街段

在应天大街立交两座主线桥中间设置人行天桥与道路西侧现状天桥顺接。兴隆大街南侧、梦都大街北侧、奥体大街南侧共设置三座地下过街通道满足行人过街需求。

东宝路至河西大街全线建设慢行系统及地下综合管廊

扬子江大道快速化改造后，主城外环将全面实现快速化，道路主辅分离、交通转向功能及慢行系统完善、过街设施齐全。同时，道路沿线将增设港湾式公交站台，加强监控、降低噪音、消除安全隐患，全面改善和提高现有交通状况。

自从长江大桥封闭维修之后，过江一般都是靠纬三路、纬七路过江通道、地铁3号线和强大的“挤功”、“忍功”……出行难！

有网友吐槽：地铁3号线的柳州东路站一定是南京最拥堵的地铁站，活人挤成相片、胖子挤成瘦子、烧饼挤成煎饼......

早起一小时有用吗？告诉你在江北快速路上、浦珠路上没有用！

有业主直接在想：要不要搬家或者……

堵到想搬家、想换房子、劝你不能买这里的大有人在……

但我要告诉你个好消息！再过8个月，你的过江速度将会大大提升~

昨天上午，南京长江大桥维修改造工程，最后一块钢桥面板进行合龙调试。

今天上午，南京长江大桥正桥钢桥面板架设正式合龙，这标志着正桥主体施工任务基本完成！

视频拍摄：徐琦姚强，视频剪辑：冯芃董家训

早前，大桥维修时间表已经曝光！

5月完成正桥桥面板安装

6月完成引桥人行道栏杆安装

8月完成铁路防护棚架拆除

0月完成机电、亮化系统安装和桥头堡修缮工程

月完成沥青桥面铺装

年底建成开放交通

按照目前的施工情况，长江大桥将力争在年底如期开放。也就是说，还有8个月，过江将更加便捷！

这对于桥北人民来说应该是个很大的利好！长江大桥通车，直接影响的就是桥北区域，那么大桥年底通车，房价会涨吗？

区域相关中介表示，肯定会的，受大桥封桥影响这两年桥北房价涨幅都有所抑制，相对其他片区桥北的房价相对都算比较低的了，特别是大桥附近小区肯定有一波涨幅，大桥通车缩短桥北的过江时间，对桥北人民来说是大利好。

桥北二手房房房价：

从统计数据可以看出，桥北二手房单价已经基本万/平起步，据区域中介王经理表示，目前市场交易还是比较活跃的，一方面是传统的金三银四就是交易的旺季，另一方面是落户政策的放开，释放了一批刚需客户，刚需和刚改成交居多，其中刚需集中在地铁沿线，如天润城比较受刚需欢迎，刚改集中在弘阳和明发的楼盘，如旭日上城，旭日爱上城等。

不过也有中介表示，相比上个月，成交稍微有些下降，上个月是落户政策刚出台，积攒了一大波客户，成交量大，便宜房子卖了不少，现在客户也趋于冷静，成交量有些下滑。

桥北目前在售楼盘：

北外滩水城9街区、3、6、0、、4、5号楼目前均有房源在售，面积87-3㎡，支持公积金贷款，其中、5号楼房源较多，预计4月底加推、4号楼。

御澜府预计4月加推、3号楼，面积89㎡和3㎡，精装交付，目前3、4、5、7、8、9、0号楼目前均仅剩少量房源在售，销许均价-元/㎡。

浦泰和天下8、9号楼目前还剩少量房源在售，5㎡的三房稍多一些，销许均价元/㎡，售完即收官。

作为南京城东南方向重要枢纽的卡子门立交，不仅发挥着多条高速的过境交通作用，同时也是连接主城和雨花台区、江宁区的快速路，承载众多车流量。

而根据此前发布的南京路段拥堵指数来看，卡子门立交到双桥门立交的拥堵状况，比南京长江大桥还要厉害……

而原本计划在今年全线开工的机场二通道建设因江宁段路基方案调整，建成通车将延后。这意味着，卡子门地区缓解拥堵也只能再等一等了。

南京机场高速

机场二通道即机场西通道，项目位于现有机场路的西侧，起点与纬九路相接，路线穿过南京绕城公路，沿宁丹路经过雨花台大定坊，沿江宁东善桥、横溪到达禄口机场，与溧马高速公路将军路互通相接。

机场二通道示意图

具体建设实际上是分三个部分完成。

按照原先的计划，其地面部分由雨花台、江宁两区负责，南京市交通局负责高架部分。

去年，雨花台地面段已率先开工，今年全线施工也已启动，这一段长约6.6公里的道路全部为新建，江宁区域则是对6省道进行拓宽改造，计划也是在今年全线动工。

如果按照这一工期，机场二通道雨花台段将在09年建成通车，然后等待江宁段的对接。

但从交通部门传来的最新消息，虽然机场二通道项目初步设计已编制完成，且原计划08年开工建设，但因江宁区建议将原先的路基方案调整为高架方案，因此方案还在继续修改完善。

卡子门立交

按照目前排定的计划，原本今年全线开工的江宁段变为力争今年启动征地拆迁。由此，机场二通道整个项目的建成通车时间将进一步延后，卡子门地区缓解拥堵也只能再等一等了。

不过，如江宁段最终建设方案调整为全高架，长约40公里的机场二通道将顺利实现绕越高速范围以内80公里每小时、绕越到绕城之间00公里每小时的行车速度。同时，市民走这条路去机场也将免费。

路好不好走，直接影响城市居民幸福感，治堵向来是城市交通发展的重中之重！

但从规划到落实不是一蹴而就的，发展需要时间，请耐心等待，未来一定会更好~

从楼市来看，卡子门的现状对于周边楼盘影响不是非常大，毕竟新房限价，而该地段也算是主城稀缺地段了，所以







































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