江北水城，运河古都

当你骄傲地说出自己家乡的名号

却发现

自己的生活和水并没有什么联系~

江北水城

现在，好消息来啦！

日前，市交通运输局编制的

《聊城市城区水上客运（公交、旅游）航道专项规划》

获得市政府正式批复！

未来，聊城将建成“两环一线、四湖联通（东昌湖景区、莲湖景区、九州洼景区和凤凰湖景区）”的客运航道网络，水上客运将成为城区及周边地区人群出行的主要方式之一。

规划确定了今后一个时期聊城城区水上客运（公交、旅游）航道发展目标、相关设施布局、开发步骤以及安全环保责任等相关内容。

将市内丰富的水资源转换为“水产品”

聊城

聊城是一个很特别的城市，有着“城中有湖，湖中有城，城湖河一体”的独特风貌。

聊城市水系发达，拥有黄河、京杭运河、徒骇河、马颊河以及金堤河等诸多河流，水资源十分丰富，享有“江北水城”的称号。

目前聊城水上旅游的开发仅仅集中在东昌湖和京杭运河上（聊城市区段），旅游航道的通航里程也仅有30公里，水资源的优势尚未得到体现。

而且随着城市发展，城市人口增加，道路交通压力增大，水上交通旅游运输需求快速增长。

为发挥聊城市城区水网资源优势，我市提出了“全域水城、全域旅游”的发展战略。水上公交与旅游观光两个方面是将城区内丰富的水资源转换为“水产品”的有效载体。

规划制定了近期和远期发展目标

本次规划方案将聊城市客运航道

分为内河航道和湖区航道两类。

客运航道共规划客运专线9条，

合计规划里程77公里（含重合线路）。

其中，

5条内河客运（公交、旅游）航道如下：

京杭运河之外的4条内河线形成环形，

联通

东昌湖、凤凰湖、九州娃和莲湖

并与京杭运河相连。

东昌湖湖区客运（公交、旅游）4条航道均为旅游线路，

分别为

普通线、古城线、生态大环线、生态小环线。

同时，规划拟定了年前的近期安排：

实施规模为4条湖区客运专线和京杭运河线部分

（周公河-湖南路段）和徒骇河线（四河头-北外环线），

总里程52公里。

-年的远期安排：

实施规模为周公河、小湄河线

（北外环-九州洼线）

和湖南河线（九州洼-东昌湖线），

总里程25公里。

水上公交和陆上公交一样方便吗？

在船舶停靠点及船站布局规划中，规划指出，根据主要人流聚集点、生活中心、交通集散点和旅游景点等的分布，统筹考虑与其他交通方式的衔接和时间要求，除东昌湖景点外，其余航道船舶停靠点的间距原则上不小于1公里，每条航道至少配备一个船站（船站是指具备船舶停靠、维修、充电供油、海事管理等功能综合服务区）。

（点击可查看大图）

按照规划设计，

水上客运（公交、旅游）要

主动与其它陆上公交运输方式相衔接，

主要为公交车和公共自行车。

也就是说，水陆交通会无缝连接

我们可以选择多种方式出行

以后出门再堵车，真的可以去坐船！

江北水城·运河古都

聊城水城的城市特色会更加突出！

大美聊城，欢迎你！

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