还记得这个车站么？

新北京东站：

前几天还在规划，预计将在年建成，建成后将与北京西站相通，建设市郊铁路。这座车站实际上是为了京唐铁路建设而修建的，根据原设计方案，该条线路北京段工程起自新北京东站（既有通州站），新北京东站（含）至潮白河（市域界）段，线路长度约13公里，并在通州区西集镇线路再次进入北京市界范围（约m）。

然而，这才几天？！这个车站就改名了！！

最近的方案显示，原计划的新北京东站改成了北京城市副中心火车站，这个车站将成为该段铁路的起点，京唐线路北京段工程为新建北京城市副中心站至潮白河（市域界）段，线路长度约8.63公里，并在通州区西集镇线路再次进入北京市界范围，北京段范围线路全长约9.23公里。

也就是说，此前其起自新北京东站、通州东站的方案被推翻。

北京城市副中心站设置在京哈铁路南侧，设计是地下车站。按照计划，京唐城际方案今年四季度开工建设，年建成。

车站房屋设计将采用市政热源集中供暖；站区各工区、段所及楼宇之间的空地将充分绿化，绿地率指标不宜小于20%。

据了解，京唐城际铁路起自通州东站，终至唐山站，沿线经北京市通州区、河北省廊坊市（三河市燕郊、大厂、香河）、天津市宝坻区、河北省唐山市（玉田、丰润、高新、路北），线路全长公里左右。

京唐城际铁路建成后北京到唐山的运行时间将缩短至30分钟，唐山将真正加入首都半小时经济圈。京唐城际铁路建成后，在唐山站还会与津秦高铁相连，构成完整的京秦城际铁路。届时，北京到秦皇岛只需一小时，秦皇岛将会真正融入首都一小时经济圈。

虽然改了好几次方案！

但小千还是挺期待的！

编辑：孙梦圆

来源：北京晨报、北京青年报

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