古道，曾是重要的交通路径。据《温州近代交通史研究》，温州至瑞安平阳等地的古道主要有三条：东路沿海滨通行；中路为温瑞平塘河沿岸；西路傍山，是最早的古道——从温州西部瓯海瞿溪街道雄溪往上，过山岭上的红枫古道（岭尖有温州与瑞安的分水城）可到瑞安湖岭一带，长达20多公里。据介绍，在温州和瑞安未通汽车前，此路为两地陆上主通道，人流昼夜不断，岭上灯火不绝。

随着现代交通的高速发展，古道或被截断在建设中，或寂寞在山间杂草里。据统计，目前温州境内共有古道条。桐岭古道，就是其中之一。它是明清至新中国成立初期，瑞安陶山至瓯海潘桥到温州城区最主要的通道，全长20多公里。是物资商路，是征战要道，也是传送文书邮件的驿道。

桐岭古道瓯海段示意图

桐岭古道位于旧永嘉（今瓯海）与瑞安境内，因此也被称为“永瑞”古驿道——自瓯海桐岭村岭根自然村起点，向西南经岭背，通向瑞安桐岭村再往南延伸瑞安陶山等地，是历史上永、瑞两地陆上主要通道。一个周末，我们从市区经瓯海大道，向福州路左拐往瑞安方向，到桐岭隧道口右拐沿高桐路抵达古道起点，准备与天地林泉一起感受桐岭上的历史烟云。

桐岭因山岭两侧往昔种植大量桐树得名，而村以山命名。桐岭村位于瓯海潘桥街道老竹南部，桐岭北端、桐岭隧道西侧，明代属永嘉吹台乡十六都，清后期属建牙乡十七都，民国后期称永嘉第四区桐竹乡。新中国成立后称桐岭村属老竹乡。年开始，桐岭村归属瓯海潘桥镇（后改街道）。

古道入口处

古代瑞安桐溪一带村民进入温州境内，桐岭河头自然村是必经之地。人们从瑞安经古道翻过桐岭，到达河头村船埠头，乘坐温桐河轮到达城区小南门河上岸。因来往人员众多，当时河面上船只穿梭繁忙。如今高桐路、新桐路、福州路等通衢大道穿村而过，连接瑞安等地，陆路交通来往便利。

笔者多年前曾在文成供职，每周均会从高桐公路来往市区与文成，因此觉得这里特别亲切。但这次我们抵达后，不仅已经找不到船码头，连古村的痕迹也遍寻不见。唯有岭根自然村村口的红枫，默默见证这个村的悠远历史。

在岭根南路，我们找到桐岭古道入口，于是拾级登山。

桐岭古道横贯集云山脉、南北走向，全程路宽主要为1.5~2米，条石构筑。

古道两边树木葱茏

清·光绪《永嘉县志》载：“桐岭，在城南三十五里，联瑞安界”。这是一条包含丰富历史与征战故事的线路。历史上的桐岭，是物资交流的商道，是文书传送的驿道，也是兵马征战的要道。

桐岭位于楼平顶山和红岩山之间，东西两侧为高山所掩，地势险要，是历史上的军事要隘，是温州城外围一处军事防御关隘，与桐岭城门、珉岗金堡，雄溪分水城，小岭分水城、牛山南堡，杨府山老杨堡，龙湾炮台，构成了昔日永嘉郡城的外围军事防御屏障。

历史上多次兵事都与此古道有关。

宋宣和（年-年）四年八月十六日，俞道安（？-年），楠溪人，北宋末年响应方腊起义的温州农民军领袖）起义军至桐岭，乡士张顾领芳山、集善等地乡兵据守，俞不敢进。

宋·宣和年间，方腊攻入温州城进攻瑞安时，率兵通过此岭。

古道在秋阳下显得宁静平和

元至元十四年（）十一月，栝南田农民起义军西窥桐岭，南驻白塔。时刘万奴守温州，驻兵于桐岭，拒栝南田、闽桐山农民起义军。

明嘉靖三十四年（）年冬，倭寇人，由瑞安越桐岭，侵永嘉境。

清咸丰十一年（）八月，自瑞安金钱会0多人取道桐岭，于辰刻“到温州（城），攻其不备。”九月初三夜，金钱会数千人北逾桐岭，焚娄桥，距温州府仅20公里。

民国三十年（）4月18日夜。日寇溯飞云江而上，越瑞安城登陆，经桐溪、越桐岭进犯温州城区。

而抗战时期温州的三次沦陷，日军骑马、骑自行车翻越桐岭来去。

第三次沦陷时，在桐岭和小岭分水城进行了一场激烈的战争。小岭分水城正对的山叫狮子山，当时日军在该山头架起炮弹轰炸，炮弹直落桐岭，把山上一块巨大的岩石削平了。

而在瑞安民间还流传这样一个故事：

抗战期间，国民党瑞安县长出了很多馊主意。他以为敌机轰炸瑞安是以隆山塔为目标，年下令将塔拆毁；为防鬼子汽艇过江，下令把渔船凿沉于飞云江口；防日军装甲车进城，把塘河路挖了。结果，日本鬼子却从桐岭翻山进到瑞安境内，打得当地保安队措手不及……

年，解放大军从这里经过……

桐岭古道始建时间虽已无从考究，但从事件记载与传说中，可以肯定宋朝这里已有通道。时序更替，世事沧桑，时间已然千年，如今这里不再有马吼声、厮杀声，有的只是寂静。人们也不再依托古道从事商品交换，人情往来，古道唯有天地为友，古枫为伴。

石岩屋红枫古道（资料图片）

而从雄溪往上的石岩屋古道两边，遍植枫树多棵。光绪十九年()，进士出身曾任广、西学政的瑞安人孙锵鸣撰有《分水岭至瞿溪、雄溪两路种树记》碑文，记载了乡贤修路植树的故事。这块碑如今还立在古道边。

历史上，在永瑞分界处山中分布着3座分水城：小岭分水城、桐岭分水城、分水岭分水城，建筑年代约在明清间。三座分水城曾起着防御外敌、保护永嘉城府的作用，此外，当时还承担着设卡稽查征税等功能。它们是两地分界标志性的建筑，在清光绪二十年（年）宗源翰修撰的《浙江水陆道里志·永嘉分图》（现存台湾省图书馆）上，标有此三座分水城，为现存文献中所能见到的不多的分水城资料。

雄溪古道在接近分水城的时候，被一条可以直达分水城的公路所截断。其南侧的山头被称为分水城尖，为瑞安飞云江和旧时永嘉（今瓯海区）三溪河的分水岭。（分水岭是区分相邻河流水系的丘陵或山脉等高地，也是流域的界限），两地河流的水到此截然分开，分别进入各自境内。

分水城就在分水城尖的北面，据说始建于宋末元初，但有资料显示该城建于明朝中叶。该分水城周长约米，高3米，城门背宽3米，遗存有一段约50米、由块石垒成的城墙。分水城的城门也由条石砌成，每块条石据说重达百公斤。城门石碑上题“分水城”。原城墙上建有阁楼（瞭望塔），有人认定此为抗击倭寇的军事设施。

据传明嘉靖年间，当时永嘉府为遏制流寇、倭寇等逾山作乱，便在永瑞边境山头建筑城堡对抗强敌。该处关隘地势较其他分水城高，且易守难攻。分水城后成为两地民众来往的捷径，商贾往来，小贩云集。有史料称，明清时政府为加强收入，曾派官员镇守分水城，对来往客商进行稽查收税。

小岭，位于潘桥镇田平村和瑞安市小岭村交界处，今属瑞安境内。穿过山坡上的水泥路，上了一段短短的山间小路（因山岭短而有小岭之称，村以山岭而得名），两山之间，小岭古城赫然在目：挂在城上的一块铜牌写明此处为文保单位。小岭分水城保存基本完整，雄距两山之间，石块垒就的城墙筑起一道屏障，由于雨水侵蚀，城墙上青苔遍布，藤蔓衍生。

行人在城门口歇脚

该城墙呈长方型，占地面积约平方米，周长约70米，城高约4米（据当地老百姓介绍，几年前为了挡风，曾经给城墙加过高）。该城有两个城门，南面为一拱门，通瑞安，由长条块石垒成，门洞宽2米余，长约3米，门旁设置石条板凳，供来往人员歇脚乘凉。北面属旧永嘉境内城墙约为15米，宽2.5-3.5米。设两门通行。一门为圆拱状，石块垒就，现用石块堵住不可通行。另一门可通往温州方向。城中有建筑曰关帝庙（今为城门宫），为当初来往军队驻扎休整之地。

在距小岭分水城不远的地方，是第三座分水城——桐岭分水城（遗址），在温州军事上曾占有重要地位。

从桐岭背溯溪而下，向南往瑞安大约走10分钟的石板路，有溪涧自西向东流淌，桐岭分水城跨山间大道，城墙西面以高山为屏障，东南依水，地理位置险要。

城墙遗址

桐岭分水城建造时间较早，由于时间久远保护不力，有关资料已经损毁或遗失，具体建筑的年代也无据可考。据说城墙等在年被破坏，建筑城门的石头被拆走造大桥等，仅剩城门一角。而现在连城门的一角也消失殆尽。不过沿着溪涧，还有一段相对完整的城墙连接两山，长约米。

村里老伯说，桐岭分水城连着两地两个桐岭村。而在永、瑞两地分界时，还有过一个有趣的故事。

界碑

据说当时分界时，两村村民对“界”在何处有争执，争吵不休，令工作人员颇为伤脑筋。最后村里长者出主意：选两个桐岭村里力气最大、跑得最快的两位青壮年，站在百米外划线处，各自手举一块相同重量的石板，在听到号令后相向奔跑，把两人相遇的地方划为县界，立上界碑。如今，在界碑还立在山间水潭草丛里，虽然字迹模糊，却也见证了一段历史。

桐岭山虽然不高，这段古道也不长，但因为有着丰富的历史遗存和故事，吸引着不少市民前往。正秋高气爽气温正好，不妨在这个周末约三五好友，登古道健身、知历史明智。

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