隧道进京,年底通车燕郊南城加快道路建设

又一条进京快速通道贯通了，预计年底通车！燕郊南城加快道路建设，有望对接通州。新京报讯，5月3日，广渠路东延下穿北运河节点隧道工程主体结构封顶，标志着北运河隧道工程实现贯通。广渠路东延道路是连接市区和副中心的第三条重要快速通道，也是北京首个以大规模明挖方式下穿河道的项目，预计将于今年底通车。

地面、地下两套交通系统供车辆通行

年4月17日，广渠路东延项目进入全面施工阶段，该工程西起怡乐西路，东至东六环路，全长7.6公里。根据规划，道路按地面、地下两套交通系统设置，供车辆通行。地面道路为景观大道，将设置8米中央隔离带，两侧为双向六车道的地面主路，设计时速60公里每小时，最外侧车道设置为大容量公交专用道。并通过辅路的设置，规范并减少沿线小区车辆出入对主路的干扰，主辅分隔带为4.5米。为保证中心城与城市副中心快速、安全、方便的交通联系，广渠路东延自怡乐中路以东至芙蓉路设置地下道路，全长6.5公里。其中，隧道建设遵循“工程实施安全可靠、易于操作、保证质量；运营使用安全、经济、舒适、美观”的总思路，为双洞隧道，车行道左右分幅，双向六车道，设计时速80公里每小时，最外侧设置大容量公交专用道，并采用吸音降噪装饰材料，提升行车舒适感受。隧道上方同步设置市政综合管廊。广渠路东延横切面图建成通车后，可驾车从通州西部的怡乐西路附近进入隧道，最快只需不到6分钟，就可以从地下穿越通州城区，直达东六环路。广渠路是继京通快速路之后又一条通往北京城市副中心的城市快速路，不堵车情况下20分钟可从通州进四环。它的开通使京通快速、京哈高速早晚高峰压力得到缓解。　东延至六环后，方便通州市民的同时，燕郊人进京也会更方便一些，而且这条路未来还将根据京津冀的发展情况进行调整，有望继续东延。

挑战“首都第一难”

路桥施工遇到河就成了大难题。广渠路东延下穿北运河节点隧道工程，被业内专家公认为“首都第一难”。项目穿越处河宽m，汛期水深可达7m，加之地质条件多重因素，施工难度极大，安全风险极高。施工工地位于北运河上由于综合管廊对结构直线要求高，盾构施工破坏性大，综合考虑各项因素，广渠路东延项目选择以明挖方式进行北运河节点施工，成为北京市首个以大规模明挖方式下穿河道的项目。目前，项目已完成了运河西岸围堰施工、清淤、场地硬化、管线改移、土方开挖等任务，正在进行回填、清洁、材料退场等工作，现场仍有多名施工人员完成收尾作业。施工人员正在检查北运河隧道工程市政综合管廊层隧道混凝土模板支撑脚手架。广渠路东延下穿北运河地下部分规划为两层，下层是通车隧道，上层是市政综合管廊。从潞阳桥西路眺望北运河隧道工程现场，施工对北运河形成局部断流。燕郊南城加快道路建设有望对接通州近日，燕郊南城的道路建设也不断传来好消息。5月4日，燕郊高新区南横三路顺利通车，该道路是燕郊南城的一条东西向交通主干道，东起南纵二路，向西经迎宾南路至思菩兰西路，全长米，红线宽40米，路面宽25米(南纵一路至思菩兰路段路面宽16米)，双向四车道。另外，据网友爆料，燕灵路南延工程开始动工，现场已经设立围挡封路，对于碍事的树木已清除完毕。

燕灵路南延路段两侧树木已移除，现场设立围挡。

图片来源燕郊圈

燕灵路南边西蔡村也已开始动工。

年8月5日，燕郊镇召开燕灵路南延拆违工作推进会，为燕灵路南延工程奠定基础。年，燕郊发布《燕郊高新区道路交通及交通管理专项规划（征求意见稿）》中曾提出，“燕灵路南延，向南与京哈高速连接，修建立交一座，长11公里。”目前，南城道路建设积极推进，有望对接通州。随着燕郊南城居民小区的增多，居住人口和车辆也在不断增加，目前进京只能通过国道。网友曾向河北新闻网阳光理政平台反映该问题，廊坊市城乡规划局回复：“根据城市规划，南外环路已修通至左堤路（潮白河堤顶），规划与北京通州区运河东大街对接，目前，我们正积极主动与通州区进行协商沟通。同时，南部城区规划有国道南移线、康城大街对接通州区通胡路等道路，均已列入未来五年工作计划。”

在通州与“北三县”统一规划的背景下，燕郊南外环路与通州运河东大街的对接有望加速推进。如果两条路能够实现对接，未来，燕郊可快速连接北京城市副中心。若广渠路继续东延，燕郊进京会更加便捷。

信息参考：新京报、三河燕郊、燕郊圈，转载请注明来源燕郊在线。

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