市域铁路

这一站台州

下一站未来

去年11月，市域铁路S1线一期工程椒江洪家特大桥段和温岭城南隧道金山段开工建设。

这标志着台州城市发展正式

从“公路时代”迈向“轨道时代”

为什么要建市域铁路？

市域铁路有啥特点？

S1代表什么？

下一站的未来又是什么？

...

所有的答案且听小布娓娓道来

年，市域铁路S1线一期工程将建成通车，作为一条贯穿台州南北、时尚现代的交通主动脉，它将让市民享受到绿色、高效、便捷的出行体验。按照8月2日市政府批复的《台州市市域铁路线网规划修编》，S1线一期工程及规划中的S2线工程将达到.4公里。

也就是说，到那时候，市域铁路就像一条条纽带，把台州这座城市的各个组团紧紧地联接起来，让我们在自然与城市的交集、过去与未来的融合中，发现一个不一样的台州。

我们有理由相信

作为“山海水城、和合圣地、制造之都”的台州，因为有了四通八达的市域铁路网，届时将焕发出更加绚丽夺目的光彩。

（中心大道站效果图）

什么是市域铁路?

S代表什么?

台州是继温州之后

国内建设市域铁路的第二个城市

台州市轨道交通建设开发有限公司

相关负责人:

市域铁路是一种大容量的轨道运输系统，通俗地讲，就是站间距、速度目标等介于国家铁路和城市地铁或轻轨之间的一种交通模式，主要服务于市域范围内，具有通勤客运服务功能。

特点：增强对外辐射能力

与城市地铁和轻轨相比，市域铁路具有速度快、投资少、审批短等特点，还能实现与国家铁路干线的互联互通，增强城市的对外辐射能力。

众所周知，地铁的线路在地下，轻轨的线路则全部在地上。市域铁路的线路则既有地上部分，也有地下部分。在城区人口集中的地方，线路在地下，在各城市组团之间人口不集中的地方，线路则在地上。

?从站间距看，国家铁路一般为一个城市设一个站，地铁一般为一两公里一个站，市域铁路的平均站间距在3至5公里。以在建的台州市域铁路S1线一期工程为例，最短的站间距为1.6公里，最长的为8.2公里，平均站间距为3.5公里。

?从速度上看，地铁最高设计速度均在公里/小时以下，一般运营速度仅40公里/小时左右；台州市域铁路建成后，运营速度为70-80公里/小时，最快可达公里/小时。

?从运量上看，台州市域铁路采用市域动车组，6节车厢，定员达1人，这是轻轨和城市公交无法比拟的。

从多层次交通集输运体系的角度看，如果把高铁比喻成动脉，那么市域铁路就相当于静脉，公交则是毛细血管。

台州市轨道交通建设开发有限公司相关负责人

（银泰站效果图）

“S1线”的由来

“S”是“市”的第一个拼音字母。除了S1线，今后台州还要加快推进S2线等项目建设，实现台州市域铁路网络化发展。

首轮建设规划实施完成后，市域铁路将成为台州都市区中心城区与外围组团间及外围组团间快速客运联系通道，市域范围客运公共交通骨干，为市域组团提供快速、大容量、公交化客运服务，兼顾一定的城市居民城区内部出行。

衔接都市区台州中心站、台州站、临海站、温岭站、公路客运站等主要对外联系枢纽，为交通枢纽客流集散提供服务。适应城区及都市区组团式空间布局特点，发挥轨道交通对城市格局的引导功能，促进台州都市区融合发展。

台州为什么要建市域铁路？

市域铁路投资大，建设周期长。以在建的台州市域铁路S1线一期工程为例，全长52.4公里，总投资亿元。

市域铁路S1线一期工程开工时，台州市轨道交通建设开发有限公司制作的一个宣传片用10个字来回答。

问：为什么要建市域铁路

答：这一站台州，下一站未来

?近期，市域铁路的建设，将会使台州中心城区椒江区、黄岩区、路桥区和温岭市区、临海市区之间的交通联系更加便捷，实现半小时交通圈、同城化目标。

?远期，市域铁路将遍布整个市域范围，不仅将台州的各个城市组团紧密融合起来，也将与宁波、温州等周边城市的轨道交通互联互通。

?实现城市主轴线路功能，构筑台州骨干公交线路的需要；

?完善城市综合交通体系，改善居民出行条件的需要；

?强化公共交通主体地位，优化城市交通结构的需要；

?实现城市总体规划，引导台州“”空间结构形成的需要；

?提升台州浙江沿海中部区域性中心城市地位，实现可持续发展的需要。

S1线一期工程

将于年通车

去年11月27日，台州市域铁路S1线一期工程椒江洪家特大桥段和温岭城南隧道金山段率先开工。

S1线一期工程位于椒江区、台州经济开发区、路桥区和温岭市境内，起自台州中心站，终于温岭市城南站，52.4公里的线路中，地下线长度17.8公里，隧道长度5.0公里，高架线长度29.2公里。全线设站15座，其中地下站7座，高架站8座。

台州市轨道交通建设开发有限公司工程

管理部经理

目前，两个开工段进展顺利。洪家特大桥标段已完成桩基根，承台28个，墩身23个，完成投资万元；城南隧道金山段已完成开挖支护米，洞身仰拱米，计划今年完成投资万元。

按照市里的要求，S1线一期工程力争在下半年全线开工，并于年建成通车。

与时间赛跑

为了市域铁路项目的顺利推进，去年5月挂牌成立以来，台州市轨道交通建设开发有限公司以“四位一体”工作体系为抓手，积极打造铁军中的“铁军”。

与时间赛跑，从立项到完成初步设计批复，该公司仅用了短短5个月，就完成了兄弟地市需要一两年时间才能完成的工作；一期工程涉及沿线64个村庄，椒江、路桥、温岭三地连夜部署，3天后即完成土地征用村民签字…

市域铁路S1线一期工程大事记

再来过目下

年5月

台州市轨道交通建设开发有限公司正式挂牌成立

年9月

S1线一期工程可行性研究报告获省发改委批复

年10月

S1线一期工程初步设计获省发改委批复;台州市域铁路第一项目有限公司正式注册成立

年11月

S1线一期工程PPP项目评审会召开;S1线一期工程开工

年12月

S1线一期工程土地报件全部完成;市域铁路S1线一期工程PPP实施方案经市长办公会议通过

年3月

S1线一期工程政策处理动员大会召开

年4月

S1线一期工程洪家特大桥段浇注第一墩，城南隧道金山段完成首爆

年5月

国内首条市域铁路PPP项目（台州市域铁路S1线一期）成功发布预中标公示

年6月

S1线一期工程PPP项目签约仪式顺利举行

市域铁路的未来

让我们一起来期待

编辑：一舟

校对：逗丁、剑风

审核：旭敏

来源：综合市轨道交通建设开发有限公司、台州日报、无限台州APP

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长按







































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